ミャンマー沈下橋建設事業

沈下橋とは

「沈下橋」とは、洪水などで川の水位が上がると水面下に沈んでしまう橋のことです。沈下橋は建設が容易なため、世界中で古くからかけられてきました。現在日本で建設されている通常の橋は、何十年に一度起こると予測される水位を基準にするため高い位置にかけられますが、沈下橋は水面近くの低い位置にかけられるため、橋が小さくなり費用を節約することが出来ます。

ミャンマーに沈下橋をかける理由

ミャンマーの地方部には、乾期には歩いて渡れるほどの川が、雨期になると増水し、交通が途絶えてしまう場所が多くあります。従来の木材で作る橋は度々起こる洪水で流されてしまい、住民の日常生活や経済活動が著しく阻害されてしまいます。
開発が遅れているミャンマー地方部の道路交通を迅速に確保するために、JIPは沈下橋の建設および技術指導を実施し、沈下橋の普及に努めています。

  • 従来の橋（手前）と
    JIPの沈下橋（奥）
  • 沈下橋と石碑
  • 沈下橋の開通式
  • 沈下橋の建設現場
  • 現地の学生へ技術指導
  • 現地の技術者を集め
    ワークショップを開催

沈下橋建設マップ

No.橋の名前地域名年度長さ備考
1ヨマ橋バゴー201660ｍ
2テザ橋マグウェー201783ｍカルバート
37mを含む
3テインリン橋マグウェー2017 66ｍ
4トゥリア橋マグウェー2017 66ｍ
5タキン橋マグウェー2018178ｍマグウェー
地域政府負担分
36ｍを含む
6メタ橋マグウェー2018 76ｍ
7オーンワール橋マグウェー2018 66ｍ
8GGP橋マグウェー 2018
9Ywar Thar橋マグウェー 2018
10ホントネ橋サガイン201956ｍ
11シュエチッチャウク　橋サガイン 201966ｍ
12シュエコネジー橋 サガイン 2019 122ｍサガイン
地域政府負担分
20ｍを含む
13チャールイン橋カイン2019 56ｍ

プロジェクト紹介資料

沈下橋プロジェクトポスター_20190915

日の丸で歓迎されるミャンマーの沈下橋

プロジェクトの経緯

JIPの会員がある日仕事で訪れたミャンマーで、「ミャンマーの地方部の川が氾濫し、2年連続で橋が流され、4000人以上の住民、中でも100人以上の学生が学校に行けなくなり困っている」という新聞記事を目にしたことがきっかけでプロジェクトが始動しました。

翌年にはJIPより調査団を派遣し、外務省からの資金援助で橋を再建する事が決定しました。現在ミャンマー地方部に13橋の沈下橋が建設され、2020年度はさらに2橋を計画中です。また、沈下橋の建設を通じて現地の技術者を育成するために、ワークショップなどを定期的に開催しています。近年では、沈下橋の有用性を認識したミャンマーの地方政府が自らの予算で建設する橋についても、JIPが技術指導を行っています。

2019年度サガイン地域に3橋、カイン州に1橋を建設（外務省日本NGO連携無償資金協力により実施）
2019年度沈下橋の有用性を認識したマグウェー地域政府が、自らの予算で建設する9橋にJIPが技術指導を実施
2018年度マグウェー地域に3橋を建設 （外務省日本NGO連携無償資金協力により実施）
2018年6月マグウェー地域の数十年ぶりの洪水で多くの橋が流さる中、JIPの建設した沈下橋は無被害
関連記事はこちら
2018年5月建設中のテザ橋を新任のウ・ハン・ゾウ建設大臣が視察
2018年度 在ミャンマー日本国大使館の支援のもと、外務省草の根・人間の安全保障無償資金協力によりマグウェー地域に2橋を建設
2018年度マグウェー地域に3橋を建設（ 外務省日本NGO連携無償資金協力 により実施）
関連記事はこちら
2017年5月沈下橋プロジェクト第一橋目の開通式
2016年12月沈下橋プロジェクト第一橋目の起工式
2016年11月洪水によって流されたイトネ・クリーク橋の沈下橋による再建事業が、外務省日本NGO連携無償資金協力（限度額3千5百万円）により実施決定
2016年6月洪水によって流されたイトネ・クリーク橋の調査報告書作成および再建事業実施を外務省に申請
関連資料はこちら
2016年5月洪水によって流されたイトネ・クリーク橋の調査を実施
2015年9月バゴー地域チャウタガ区域イトネ川が氾濫し、2年連続で橋が流され、4000人以上の住民、中でも100人以上の学生が学校に行けなくなり困っているという新聞記事を、仕事でミャンマーを訪れていたJIPの会員が見つける