Finally, the construction of the 2020 submergible bridge has begun!

Due to the ongoing spread of coronavirus in Myanmar, our staff from Japan has not been able to travel to Myanmar yet, but with the cooperation of local staff, construction companies and government officials, we have started the construction of the submergible bridge.

The location and height of the bridge were determined in the presence of local residents and government officials at the proposed construction site of the Indo-6 Bridge in Sagaing Region, northern Myanmar.

Indo-6 bridge blueprint

※Initially, the bridge was planned to be 152m long, but due to the rainy season and the requests of the local residents, DRRD ( Department of Rural Road Development, Ministry of Construction, Myanmar) paid for 56m of the bridge and decided to construct a 208m long submergible bridge. (This is the longest bridge that JIP has constructed so far.)

A yellow flag was erected at the centerline of the bridge.

Nant Thar side
Tabaw side

White boards have been installed at the location of the bridge girder.

Nant Thar side
Tabaw side

From the fixed point photo near the start of the bridge on the Nant Thar side, we can see how the water level differs between the rainy and dry seasons.

Rainy season (August 2020)
Dry season (December 2020)

Lastly, here is a shot of the dry season last year. Because of the depth of the water even during the dry season, the residents worked together to build a pedestrian bridge and a roadway bridge, but during the rainy season, the bridges were washed away by the floods, so they had to be rebuilt every year. The construction of the submergible bridge will eliminate this burden and allow the residents to devote their efforts to their original work such as agriculture.

Pedestrian bridge built by residents (January 2020)
A roadway bridge was also built next to the pedestrian bridge. (February 2020)

From now until the end of the dry season in June, we will work closely with the local community to ensure the smooth completion of the submergible bridge.

いよいよ2020年度の沈下橋建設が始まりました

ミャンマー国内でもコロナウイルス感染拡大が続いているため、日本からスタッフが未だ渡航出来ずにおりますが、現地のスタッフ、建設会社および政府関係者の協力により、沈下橋の工事に着手いたしました。

ミャンマー北部サガイン地域にあるインドー6号橋建設予定地では、地元の住民や行政関係者が立ち合いのもと、橋の位置および高さを確定しました。

インドー6号橋 設計図

※当初は152mの予定でしたが、雨期の状況や地元住民の要望などにより、56m分の資金をDRRD(ミャンマー建設省地方道路開発局)が負担し、208mの沈下橋を建設することになりました。(JIPがこれまでに建設した中では最長)

橋の中心線に黄色い旗が立てられました。

Nant Thar 側
Tabaw 側

橋桁の位置に白いボードが取り付けられました。

Nant Thar 側
Tabaw 側

Nant Thar側の橋の開始地点付近の定点写真から、雨期と乾期で水位が違う様子が分かります。

雨期(2020年8月)
乾期(2020年12月)

最後に、昨年の乾期の様子です。乾期でも水深があるため、住民が協力して歩道橋と車道橋をかけていましたが、雨期になると洪水で流されてしまうので、毎年かけなおす必要がありました。沈下橋の建設によりその負担がなくなり、農業など本来の仕事に労力を割くことが出来るようになります。

住民のかけた歩道橋(2020年1月)
歩道橋の横に車道橋もかけられた(2020年2月)

これから乾期が終わる6月までの半年間、無事に沈下橋が完成できるよう、現地と密接に連携を取りながら、円滑に工事を進めて行きたいと思います。